{"id":459,"date":"2009-03-18T14:27:27","date_gmt":"2009-03-18T12:27:27","guid":{"rendered":"http:\/\/egophobia.dap.ro\/?p=459"},"modified":"2009-03-18T14:27:27","modified_gmt":"2009-03-18T12:27:27","slug":"literatura-romana-in-tren-de-placere-sau-nu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.egophobia.ro\/?p=459","title":{"rendered":"Literatura rom\u00e2n\u0103 \u00een tren. De pl\u0103cere sau nu."},"content":{"rendered":"

Recunosc: nu m-am \u00eentrebat de foarte multe ori cum arat\u0103 sau cum apare trenul \u00een literatura rom\u00e2n\u0103, mai ales \u00een cea din secolul al XIX-lea, c\u00e2nd acest mijloc de transport probabil c\u0103 era la fel de nou cum \u00eenc\u0103 ar fi, \u00een zilele noastre, Maglev<\/em>-ul german.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

\u00cens\u0103 \u00een ultima vreme am privit mai insistent imaginea trenului ce mi se contura \u00een minte din ce \u00een ce mai clar \u015fi astfel am ajuns la concluzia probabil\u0103 c\u0103 nicio alt\u0103 imagine a trenului din literatura rom\u00e2n\u0103 nu e mai cunoscut\u0103, \u015fi nu a devenit, \u00een timp, mai iconic\u0103, dec\u00e2t imaginea ferestrei trenului<\/em> din Dl Goe<\/em>: fereastr\u0103 pe care \u201emarinerul\u201d scoate capul \u015fi pierde p\u0103l\u0103ria. Ea \u00eens\u0103\u015fi, fereastra trenului, decupeaz\u0103 cu minu\u0163ie literar\u0103 imaginea trenului \u015fi \u00eel plaseaz\u0103 exact \u00een mijlocului ei pentru ca privitorul din\u0103untru \u015fi cititorul din afar\u0103 s\u0103 aib\u0103, am\u00e2ndoi, o privire c\u00e2t mai central\u0103 at\u00e2t a exteriorului ferestrei trenului<\/em>, c\u00e2t \u015fi a interiorului imaginii trenului<\/em>.<\/span><\/p>\n

\u00cen Caragiale trenul este, \u00een general, mai mult dec\u00e2t un simplu mijloc de transport. El devine, prin rangul celor ce c\u0103l\u0103toresc cu el, un vehicul al importan\u0163ei lor sociale, \u00eenchipuit\u0103 sau nu, dar \u00eentotdeauna extrem de vizibil\u0103 \u015fi c\u00e2nd e privit\u0103 de pe fereastra trenului, \u015fi c\u00e2nd e privit\u0103 din<\/em> imaginea trenului. Dar trenul ca metafor\u0103 a rangului social nu \u00ee\u015fi g\u0103se\u015fte cea mai cristalin\u0103 imagine dec\u00e2t \u00een alt tren, probabil c\u0103 acela\u015fi, cu sau f\u0103r\u0103 fereastra ce \u00eei acceseaz\u0103 lumea, \u015fi anume \u00een trenul ce pleac\u0103 \u00een fiecare week-end la Sinaia, pur \u015fi simplu din pl\u0103cere. Trenul din Tren de pl\u0103cere<\/em> este, ca trenul din Dl Goe<\/em>, un topos al literaturii rom\u00e2ne, iar pl\u0103cerea pe care ambele trenuri o transport\u0103 e, sau pare s\u0103 fie, dar cu siguran\u0163\u0103 c\u0103 trebuie s\u0103 fie, un adaos ironic la totul<\/em> c\u0103l\u0103toriei care, iat\u0103, nu se opre\u015fte odat\u0103 ce trenul, oricare ar fi el, intr\u0103 \u00een gar\u0103: \u00een Dl Goe<\/em>, c\u0103l\u0103toria continu\u0103 spre bulivar<\/em>, iar \u00een Tren de pl\u0103cere<\/em>, ea merge mai departe \u00een ora\u015f.<\/span><\/p>\n

La fel de iconic trebuie s\u0103 fie \u015fi trenul din R\u0103scoala<\/em> lui Rebreanu. Cu<\/em> el debuteaz\u0103 acest Bildunsroman<\/em> social \u015fi tot \u00een<\/em> el \u00eencepe acest veritabil risorgimento<\/em> colectiv. Cu el debuta \u015fi alt Bildunsroman<\/em>, dar metafizic, \u015fi tot \u00een el \u00eencepea un alt risorgimento<\/em>, dar personal. Imaginea trenului nu mai este, a\u015fadar, caragialesc\u0103: trenul nici nu mai ia parte la c\u0103l\u0103toriile pasagerilor s\u0103i \u015fi nici nu mai face parte din rangul social al c\u0103l\u0103torilor s\u0103i. Trenul \u00een Rebreanu \u2013 sau imaginea trenului din Rebreanu \u2013 r\u0103m\u00e2ne un martor mut, \u00een cel mai bun caz, al pasagerilor s\u0103i, foarte guralivi, de altfel, iar, \u00een cel mai r\u0103u caz, pe care \u00eel \u015fi cred a fi cel mai verosimil, el nu este dec\u00e2t o simpl\u0103 lectic\u0103 f\u0103r\u0103 suflet ce-i duce pe c\u0103l\u0103torii s\u0103i de colo-colo: un adev\u0103rat \u201eanimal apocaliptic\u201d.<\/span><\/p>\n

Ce-am spus \u015fi ce-am ar\u0103tat p\u00e2n\u0103 acum, rezumatul celor mai cunoscute imagini ale trenului din \u00eentreaga literatur\u0103 rom\u00e2n\u0103, pe care eu le consider a fi cele mai iconice, este, de fapt, introducerea la felul \u00een care arat\u0103 sau cum apare trenul numai \u00een literatura rom\u00e2n\u0103 de secol XIX, \u015fi, probabil, nu chiar imaginea trenului \u00een literatura rom\u00e2n\u0103 din secolul al XIX-lea, ci o<\/em> imagine mai pu\u0163in cunoscut\u0103 \u015fi cu mai pu\u0163ine reverbera\u0163ii didactice a lui, pe care abia am schi\u0163at-o din dou\u0103 portrete inedite ale acestui mijloc de transport. De aceea, imaginea trenului pe care o voi schi\u0163a \u00een cele ce urmeaz\u0103 e mai degrab\u0103 stilizat\u0103 \u015fi probabil nu cuprinde toate detaliile pe care o imagine \u00een ansamblul ei ar trebui s\u0103 le cuprind\u0103.<\/span><\/p>\n

Imaginea trenului \u00een literatura rom\u00e2n\u0103 de secol XIX am g\u0103sit-o conturat\u0103 \u00een c\u00e2teva linii similare \u00een marele \u015fi totodat\u0103 micul poem al lui Ion Heliade R\u0103dulescu, Anatolida<\/em>. \u00cen partea a IX-a din c\u00e2ntul al IV-lea al acestui poem pe jum\u0103tate ne\u00eencheiat \u015fi pe jum\u0103tate ne\u00eenceput, intitulat Arborul \u015ftiin\u0163ei<\/em>, poetul c\u00e2nt\u0103 progresul \u015ftiin\u0163ei \u015fi, \u00een acela\u015fi timp, lanseaz\u0103, printre buclele de fum ale locomotivei, un avertisment protoecologic smuls direct din avant-garda ecologiei ca \u015ftiin\u0163\u0103 autonom\u0103 \u015fi formulat, in nuce<\/em>, apocaliptic, cum, de altfel, \u201efumega \u015fi duduia\u201d \u015fi trenul lui Rebreanu:<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>Ci tot mai e progresul<\/em> pe c\u00e2t exist\u0103 \u00eenc\u0103<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>\u015ei mai exist\u0103 timpul.<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>Str\u0103bat\u0103-se uscatul de for\u0163ele de aburi<\/em>,<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>Mul\u0163easc\u0103-se ca pe\u015ftii pe mare piroscafe;<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>Din popol la alt popol, de la un stat la altul,<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>Din urb\u0103 l-alt\u0103 urb\u0103 \u015fi din comun\u0103 l-alta<\/span><\/p>\n

\u00cencing\u0103-se p\u0103m\u00e2ntul de c\u0103ile ferate<\/span><\/em>;<\/span><\/p>\n

Locomotive<\/span><\/em>, fabrici mul\u0163easc\u0103-se-n tot locul;<\/span><\/p>\n

Consume-se c\u0103rbunii \u015fi \u00eemple atmostfera<\/span><\/em><\/p>\n

De gazuri, c\u00e2nd natura ni-i d\u0103-n stare compact\u0103<\/span><\/em>.<\/span><\/p>\n

(Ion Heliade R\u0103dulescu, Anatolida sau Omul \u015fi for\u0163ele<\/em>)<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00cen asemenea versuri, imaginea trenului este conturat\u0103 at\u00e2t encomiastic, c\u00e2t \u015fi escatologic: o combina\u0163ie stranie, capabil\u0103 a spori \u015fi totodat\u0103 a ad\u00e2nci misterul fiin\u0163ei mecanice ale c\u0103rei mi\u015fc\u0103ri impecabile par \u015fi s\u0103 st\u00e2rneasc\u0103 admira\u0163ia nedisimulat\u0103 a oamenilor, \u015fi s\u0103 prevesteasc\u0103 o repetabil\u0103 m\u0103runt\u0103 apocalips\u0103 social\u0103 de fiecare dat\u0103 c\u00e2nd trenul apare la orizontul g\u0103rii mai t\u00e2rziu dec\u00e2t ar fi trebuit.<\/span><\/p>\n

Imaginea trenului din Ion Heliade R\u0103dulescu am g\u0103sit-o conturat\u0103 \u00een aproximativ acelea\u015fi linii \u015fi \u00een Ion Creang\u0103. Singura diferen\u0163\u0103 dintre cele dou\u0103 viziuni ale imaginii trenului din literatura rom\u00e2n\u0103 de secol XIX nu pare s\u0103 fie de percep\u0163ie, ci, mai degrab\u0103, ea este de natur\u0103 optic\u0103. La Heliade, imaginea trenului este mai complex\u0103 dec\u00e2t la Creang\u0103, \u00eens\u0103 nu la fel de clar\u0103 \u00een detaliile sale vizuale: imaginea definit\u0103 a lui Heliade devine numai o<\/em> imagine, indefinit\u0103, la Creang\u0103, iar inversiunea de natur\u0103 optic\u0103 se poate explica \u015fi prin faptul c\u0103 perspectiva istoric\u0103 asupra trenului era mai aproape de Heliade \u015fi deci mai detaliat\u0103, \u015fi mai departe de Creang\u0103 \u015fi, \u00een consecin\u0163\u0103, de\u015fi mai pu\u0163in detaliat\u0103, mult mai clar\u0103. Am g\u0103sit aceast\u0103 claritate a imaginii trenului, vizibil stilizat\u0103, dar c\u00e2t se poate de limpede, \u00een probabil unul dintre cele mai nea\u015fteptate \u015fi \u00een acela\u015fi timp inedite, ca s\u0103 nu spun \u015fi atipice, locuri nu numai din opera lui Ion Creang\u0103, dar \u015fi din \u00eentreaga literatur\u0103 rom\u00e2n\u0103. Recunosc: e paradoxal faptul de-a fi recuperat aceast\u0103 claritate a imaginii trenului din literatura rom\u00e2n\u0103 de secol XIX \u00een chiar unul din textele lui Creang\u0103 cu cea mai mic\u0103 vizibilitate public\u0103, \u00eens\u0103, de\u015fi paradoxal, numai d\u00e2nd mai mare claritate imaginii trenului, a\u015fa cum am g\u0103sit-o \u00een poezia lui \u201eoriginal\u0103\u201d, Ia! Clopo\u0163elul sun\u0103<\/em>, aproape perfect mat\u0103 la public, am reu\u015fit s\u0103 dau claritate mai mare \u015fi imaginii generale a trenului din literatura rom\u00e2n\u0103:<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Iaca mintea omeneasc\u0103<\/span><\/p>\n

Apa, focul a-njugat,<\/span><\/p>\n

\u015ei de-atunci cu \u00eenlesnire<\/span><\/p>\n

\u0162\u0103ri cu \u0163\u0103ri m\u00e2na au dat.<\/span><\/p>\n

(Ion Creang\u0103, Ia! Clopo\u0163elul sun\u0103<\/em>)<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00cen aceast\u0103 poezie dr\u0103gu\u0163\u0103, trenul \u00eenf\u0103\u0163i\u015feaz\u0103 direct \u015fi f\u0103r\u0103 aportul vreunui simbol avansul tehnic al vremii, a\u015fa cum el a avut loc \u015fi a\u015fa cum putea el s\u0103 fie v\u0103zut p\u00e2n\u0103 \u015fi de copilul de \u015fcoal\u0103 primar\u0103 ce \u00eenv\u0103\u0163a din \u00ee<\/span>nv\u0103\u0163\u0103torul copiilor<\/em>.<\/span><\/p>\n

De\u015fi viziunea crengist\u0103 a trenului, determinat\u0103 direct de contextul \u00een care a \u00eenscris-o \u015fi de destinatarul c\u0103ruia i-a adresat-o, este mult mai simpl\u0103 dec\u00e2t cea heliadesc\u0103, cele dou\u0103 descoper\u0103 \u015fi \u00eemp\u0103rt\u0103\u015fesc un efect<\/em> comun al trenului, probabil resim\u0163it nu numai de creatori: am s\u0103-l numesc, \u00een descenden\u0163\u0103 tofflerian\u0103, primul val al globaliz\u0103rii. Aceast\u0103 protoglobalizare, ca s\u0103 p\u0103strez simetria lexical\u0103 din adjectivul protoecologic, este mai explicit\u0103 la Heliade, de\u015fi nu at\u00e2t de plastic formulat\u0103 (\u201eDin popol la alt popol, de la un stat la altul, \/\/ Din urb\u0103 l-alt\u0103 urb\u0103 \u015fi din comun\u0103 l-alta\u201d) \u015fi mai rezumativ\u0103 la Creang\u0103, de\u015fi, \u00een ciuda simplit\u0103\u0163ii voite, exprimat\u0103 mult mai poetic (\u201e\u0162\u0103ri cu \u0163\u0103ri m\u00e2na au dat\u201d).<\/span><\/p>\n

Gata: imaginea trenului a ie\u015fit cu bine din conturul pe care i l-am creat \u015fi ce am aflat nou c\u00e2t am privit-o cu luare aminte e c\u0103 trenul \u00een literatura rom\u00e2n\u0103 de secol XIX pare s\u0103 fi fost \u015fi<\/em> un vehicul prin care era diseminat cosmopolitismul \u00eentr-un spa\u0163iu prin excelen\u0163\u0103 omogen, \u015fi c\u0103 aceast\u0103 cosmopolitizare mecanic\u0103 a rom\u00e2nit\u0103\u0163ii, dar \u015fi a rom\u00e2nismului ei literar, a avut at\u00e2t efecte negative, cum ar fi aten\u0163ionarea protoecologic\u0103 heliadesc\u0103, c\u00e2t \u015fi efecte pozitive, precum ilustrarea crengist\u0103 a inventivit\u0103\u0163ii umane, subtil exprimat\u0103 printr-o sinecdoc\u0103 abia vizibil\u0103 privirii \u00een limbajul didactic al manualelor \u015fcolare.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Recunosc: nu m-am \u00eentrebat de foarte multe ori cum arat\u0103 sau cum apare trenul \u00een literatura rom\u00e2n\u0103, mai ales \u00een cea din secolul al XIX-lea, c\u00e2nd acest mijloc de transport probabil c\u0103 era la fel de nou cum \u00eenc\u0103 ar fi, \u00een zilele noastre, Maglev-ul german.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[295],"tags":[719,196],"class_list":["post-459","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jurnal-eidotomic","tag-jurnal-eidotomic","tag-patrick-calinescu"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.egophobia.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.egophobia.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.egophobia.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.egophobia.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.egophobia.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=459"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.egophobia.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/459\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.egophobia.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.egophobia.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.egophobia.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}